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Aktuell 4 Ausgabe 4 ÖBB-Postbus setzt be- reits seit einigen Jahren vermehrt auf alternative Antriebstechnologien. Im Jänner wird deshalb gemeinsam mit VVT und der Stadtgemeinde Kitzbühel ein E lektrobus auf den Stadtbuslinien in Kitzbühel auf seine Alltagstauglichkeit getes- tet. Das Fahrzeug ist 100 Prozent emissionsfrei und geräuscharm. Die Erfah- rungswerte bilden eine wichtige Grundlage für einen künftigen Einsatz im Linienverkehr. Kitzbühel | Er ist flüsterleise, vollkommen emissionsfrei und bietet ausreichend Platz für b is zu 67 Fahrgäste. Die Rede ist von einem neuen Elektrobus, der aktuell von der Österrei- chische Postbus AG, gemein- sam mit dem Verkehrsverbund Tirol und den Stadtwerken Kitzbühel, a uf den beiden VVT Stadtbuslinien der Gamsstadt für zwei W ochen auf seine All- tagstauglichkeit im Linienver- kehr getestet wird. Mit einer Länge v on 9,5 Metern und sei- ner geringen Breite von nur 2,33 Meter ist der Bus ideal für den Einsatz in kleinen Innenstäd- ten sowie auf engen Straßen g e- eignet. Neben seinem klima- schonenden Antrieb überzeugt der Bus vor allem auch durch seine geringen Fahrgeräusche. Die Reichweite des Busses wird mit rund 250 Kilometern an- gegeben. Das Fahrzeug ist mit zwei pneumatischen In- nenschwenktüren a usgestat- tet und hat 16 Sitz- sowie 51 Stehplätze. Alternative Antriebsfor- men wichtiger denn je Als größtes Busunternehmen Österreichs nimmt P ostbus eine Vorreiterrolle bei alter- nativen Antriebstechnologien ein. Damit wird wesentlich zur Reduktion des CO2-Ausstoßes in Österreich b eigetragen. Bat- teriebetriebene E-Busse stellen dabei eine gute Alternative zu herkömmlichen Dieselbussen dar, gerade im Stadtverkehr mit geringeren Tageslaufleis- tungen, wie zum Beispiel in Kitzbühel. „Postbus ist sto lz darauf, Innovationstreiber am Österreichischen Busmarkt zu sein und kann bei E-Bus- sen bereits auf einige Jahre Er- fahrung zurückgreifen. D as macht uns zu einem verläss- lichen Partner für V erbünde und Gemeinden. Wir hoffen, E-Busse bald auch in Tirol im Regelbetrieb einsetzen zu kön- nen,“ freut sich ÖBB-Postbus Vorständin S ilvia Kaupa-Götzl. Keine unproduktiven Stehzeiten Ein weiterer Vorteil des Fahr- zeuges: Die Batterien des Bus- ses werden über N acht bzw. in Fahrpausen geladen wodurch unproduktive Stehzeiten ver- mieden werden. „Alternative Antriebsformen sind in Zei- ten des Klimawandels und im Sinne einer nachhaltigen und ökologisch vertretbaren Mo- bilität wichtiger denn j e. Wir begrüßen deshalb die Initiative unseres Partners Postbus, ei- nen Elektrobus im Echtbetrieb beim VVT Stadtverkehr Kitz- bühel zu testen. D er Einsatz von alternativen Antriebsfor- men wie Elektro- oder Wasser- stoffantrieb wird künftig a uch bei Neuausschreibungen und ganz speziell für den B etrieb von Stadtbusverkehren, wich- tiger Bestandteil der Leistung sein“, so Alexandra Medwed- eff, Leiterin Innovationen und Projekte beim Verkehrsver- bund Tirol. „Kitzbühel war schon immer neuen Technolo- gien und Innovationen gegen- über a ufgeschlossen“, ergänzt Jörg Kickenweitz, Geschäfts- führer der S tadtwerke Kitz- bühel. „Neben dem wichtigen Service für Einheimische und Touristen leisten wir mit dem Stadtverkehr Kitzbühel einen wichtigen Beitrag zur Verrin- gerung des Individualverkehres und damit des CO2-Ausstos- ses in Kitzbühel. D as Ergeb- nis aus dem Testbetrieb des Elektrobusses gibt uns wich- tige Erkenntnisse für k ünftige Planungen im Stadtverkehr.“ Elektrobus zwei Wochen in Kitzbühel im Einsatz Der neue Elektrobus wird rund zwei Wochen lang im Stadt- verkehr Kitzbühel a uf den Linien 4002 (Kitzbühel H ah- nenkammbahn – Griesgasse – Badhaussiedlung Bichlalm) und 4008 (Siedlung Frieden – Bahnhof – Griesgasse – Stau- dach) unterwegs sein. Dabei werden im Echtbetrieb – be- sonders unter winterlichen Fahrbedingungen – wichtige Erfahrungen und Erkennt- nisse gesammelt. Durch den Einsatz eines E-Busses statt eines Dieselbusses könnten in Kitzbühel jährlich rund 61,4 Tonnen CO2 eingespart wer- den. Der E-Antrieb ist nicht nur frei von Schadstoffen wie Feinstaub, Stickoxiden oder Schwefeldioxiden, er ist auch deutlich leiser. Das bedeutet neben einer klimaschonen- den Fahrt auch eine geringere Lärmbelastung f ür F ahrgäste, LenkerInnen und AnrainerIn- nen der Busstrecken. Postbus testet zwei Wochen lang Elektrobus auf den VVT Stadtbuslinien in Kitzbühel E-Busse werden getestet Gemeinsam mit den Stadtwerken Kitzbühel und dem V erkehrsverbund Tirol testet die Österreichische P ostbus AG den Einsatz von Elektro-Bussen im Linienverkehr. Foto: Stadtwerke Kitzbüehl
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