Kirchberg in Tirol

4 Gemeinde- u. Bürgerinfo Sanierung Unterflurtrasse Kirchberg in Tirol Das Land Tirol hat zusammen mit dem Büro Lechner & Partner eine komplette Neuausrichtung der Betriebs- und Sicherheitstechnik geplant. In Abstimmungen mit der Bezirkshauptmannschaft und der Gemeinde, die auch Tourismus und Wirtschaft vertritt, wurde ein straffer Zeitplan erstellt. Die Sanierung der Unterflurtrasse bei Kirchberg in Tirol wurde in nur 3 Monaten von der Auftragsvergabe an die Firma INSOFT bis zur Verkehrsfreigabe abgeschlossen. Die große Herausforderung war, in kurzer Zeit das Projektmanagement, die Materialdisposition und die Montagen so einzutakten, dass in ei- ner effektiven Bauzeit von 33 Tagen alle erforderlichen Maßnahmen er- folgreich umgesetzt werden konn- ten. Kirchberg in Tirol ist eine aus- gesprochene Tourismusgemeinde. Eine Vollsperre, und damit die komplette Verkehrsumleitung durch die Gemeinde, war nur für 15 T age möglich. Die übrige Bauzeit wurde der Verkehr ein- seitig durch den Tunnel geführt. Das erfordert eine besondere Aufmerksamkeit der Techniker und der Verkehrsteilnehmer. Der erfolgreiche Projektabschluss wurde durch eine gute Vorausplanung durch eine lösungs- orientierte Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten und Zulieferanten ermöglicht. Die Firma INSOFT über- nahm zum ersten Mal die Agenden eines Generalunternehmers. Von großem V orteil war es, dass das Projektmanagement, die Planung, Fertigung, Montage und Softwareentwicklung aus dem Hause INSOFT kam. In der Betriebsstation befinden sich alle technischen Einrichtungen zur Steuerung des Tunnels, unter an- derem eine Prozessleittechnik samt Visualisierung mit einer Kommunikationsanbindung zur Leitstelle Tirol, Einrichtungen zum Objektfunk und eine Erweiterung der Energieaufteilung mit einer unter- brechungsfreien Stromversorgung für zentrale Komponenten. Ein zusätzlicher Stromanschluss wurde im Bereich Einfahrt Kirchberg Ost hergestellt. Beim Tunnel Kirchberg wurde die Einfahrts- und die Innen- streckenbeleuchtung mittels hocheffizienter LED-Leuchten der Fa. Broll realisiert. Das geringe Lichtraumprofil und die fehlende Reflexion der Tunnelwände erfor- derte eine technische Sonderlösung. Die Einfahrtleuchten wurden in die vorgegebenen Deckeneintiefungen montiert. Für die geforderte Leuchtdichte in der Innenstrecke war es notwendig, dass zusätz- liche Leuchten geplant wurden. Diese Innenstreckenbeleuchtung wurde beidseitig an der Ecke der Tunneldecke montiert. Die Lichtfarbe wurde hier mit ange- nehmen 3.000K gewählt. Die aktive Leiteinrichtung an den erhöhten Seitenreifen dient zur deutlichen Verkehrsführung. Die Leuchtmodule werden über ein Systemkabel und Induktionskopplern elektrisch ver- sorgt und sind damit nicht direkt an ein Kabel angeschlossen. Bei Ereignissen im Tunnel ist durch die neuen Prismenwender
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